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Asimismo, el mercado se encontraba muy reducido, dado que la exportación del mismo a otros países resultaba ampliamente dificultosa, por lo que solo podía comercializarse dentro de su país de origen, Alemania. Desde ese entonces diferentes marcas de autos han surgido tanto en Europa como en el resto del mundo, que se han dedicado a la conformación de vehículos de vanguardia, tratando de estar siempre un paso adelante en la tecnología que se utiliza. (El automóvil se creó en 1885) Así pasamos de un auto de tres ruedas y una asiento, a camionetas de doble tracción, 7 asientos, con sistema de GPS incluido, bluetooth; y tantos otros avances que en conjunto con la tecnología la industria de los automóviles ha ido introduciendo en el mercado. Incluso hoy es marcada la diferencia con aquella época en cuanto a la posibilidad de acceso a uno de ellos, si bien sigue siendo muy costoso adquirir un auto existe un abanico de opciones tan amplio y diverso como sus precios y prestaciones. Los beneficios del automóvil Ahora bien, ¿Qué beneficios reporto a la sociedad la creación del automóvil?
El primer vehículo motorizado en ser producido con fines comerciales fue un automóvil de apenas tres ruedas. Esta innovación fue producida, en 1885, por el ingeniero alemán Karl Benz y poseía un motor a gasolina. Llamado de motorwagen (vehículo motorizado), las primeras unidades fueron producidas por la empresa del inventor, la Benz & Co., en la ciudad alemana de Manheim. Con el sistema de arranque a manivela, este primer automóvil tenía potencia de 0. 8 CV, pudiendo alcanzar 18 kilómetros por hora. Otro ingeniero alemán era de suma importancia en la historia temprana del automóvil. En Stuttgart, Gottlieb Daimler inventó en 1886, el primer vehículo de cuatro ruedas con motor de combustión interna. Su invento alcanzó velocidad máxima de 16 kilómetros por hora. Evolución del automóvil Algún tiempo después, una empresa francesa, llamada Panhard et Levassor, comenzó su propia producción y venta de vehículos. En 1892, Henry Ford produjo su primer Ford en América del norte. Los ingleses demoraron un poco más en comparación con otros países europeos debido a la Ley de bandera roja (1862).
La importancia de los años posteriores recae en Henry Ford con el mítico Model T, el cual salió a producción masiva el 12 de agosto de 1908, este fue uno de los primeros pasos hacia un acceso más universal a los autos. El proceso de venta, así como expansión de la infraestructura de la industria automotriz se disparó por completo, ya que para 1911, 60, 000 vehículos ya se habían vendido en los Estados Unidos que en su mayoría funcionaban a vapor o electricidad. También, durante este periodo comenzaron los problemas legales de las patentes de motores de combustión interna, en donde Henry Ford ganó un litigio histórico en este aspecto. Aquí es cuando la industria comienza a obtener más importancia en el ámbito económico, ya que los números de producción se iban incrementando por la cuestión del progreso de las ciudades. Sin embargo, dos guerras históricas y lamentables se acercaban, por lo que este sector también tendría que aportar avances en la Primera y Segunda Guerra Mundial. Los autos durante el periodo de guerras tuvieron un enfoque distinto Los diseños de los autos después de la Primera Guerra Mundial cambiaron drásticamente, sin embargo, esta industria también se vió afectada por la Gran Depresión de 1930.
Este sistema de producción quedó siendo conocido como Fordismo. Coche antiguo, Lagonda modelo 1938 En el caso de países de América Latina, en especial, Brasil, la evolución automotora llegó solamente después de la Segunda Guerra Mundial. Ya en la década de 1930, fábricas extranjeras, como la Ford y la General Motors colocaron sus líneas de montaje en el país. Sin embargo, fue solamente en 1956, durante el gobierno de Juscelino Kubitschek en Brasil que las multinacionales del motor empezaron a montar los automóviles. Primeramente fabricaron camiones, camionetas, jeeps, furgones y finalmente coches de turismo. Esta industria fue iniciada por la Fábrica Nacional de Motores, que fue responsable de la producción de camiones pesados. Posteriormente llegaron el automóvil JK con estilo Alfa-Romeo, Harvester, Mercedes-Benz con sus camiones y autobuses, Scania-Vabis y Toyota. Poco después, los coches de pasajeros y autobuses comenzaron a fabricarse: Volkswagen, DKW-Vemag, Willys-Overland, Simca, Galaxie, Steed (Ford), Opal (Chevrolet), Regente y Dart (Chrysler).
¿Qué es el automóvil? Los automóviles son medios de transporte que cuentan cuatro ruedas, funcionan a partir de la propia fuerza motriz que ellos generan y que se desplazan al ser guiados por alguien. Historia del automóvil Luego de muchos años de pruebas piloto e intentos fallidos para la creación de un medio de transporte motorizado que permitiera llegar más rápido y con menos esfuerzo a mayor distancia; en 1885 el ingeniero Karl Benz desarrolla el primer auto a combustión del mundo. Se trataba de un pequeño vehículo de tres ruedas, inspirado en los triciclos a tracción humana, que contaba con tracción delantera y un motor a nafta. Sin embargo, a pesar de haber sido patentado y probado, este nuevo instrumento no se comercializó sino hasta 1888. Cinco años después data la fecha de la creación del primer automóvil de cuatro ruedas, sencillo pero más aproximado al modelo de auto que concebimos hoy. Claro es que poder acceder a la tenencia de un vehículo de estos en aquella época era un lujo para pocos, solo los más acaudalados de la sociedad podían adquirir un vehículo propio dado que por supuesto se trataba de un artículo de alto costo.
La posibilidad de transportarnos en menos tiempo, con menos esfuerzo, de un modo más seguro; sobre todo en distancias más largas. Aunque, si bien fue concebido por la dificultad que representaba llegar a mayor distancia, hoy día es usado tanto para hacer mil kilómetros como uno. Pero es de este beneficio principal del cual se derivan otros, como por ejemplo, la posibilidad que nos da de llegar rápido a un hospital o comisaria ante una emergencia, la capacidad de transportarnos a mucha distancia para encontrarnos con gente que no vemos hace mucho tiempo; o por qué no tomar en cuenta la posibilidad que nos da de transportarnos hacia unas vacaciones que para todos resultan necesarias, inclusive para nuestra salud.
No obstante, vale la pena mencionar que en el verano del mismo año, Gottlieb Daimler y Wilhelm Maybach, también alemanes aplicaron un motor similar al de Benz a un triciclo de forma exitosa.
En este periodo la estética era elegante, con carrocerías con detalles en cromo y blanco. Uno de los autos más emblemáticos fue el Ford V-8. Después llegó la Segunda Guerra Mundial, generando que esta industria se viera en más problemas, sin embargo, hubo avances en cuestión de innovación de diseño y componentes del motor. Posteriormente a este contexto, llegaría una época que definiría más a las marcas, ya que se abarcarían aún más segmentos y estilos distintos. El Beetle fue un auto icónico de la Alemania Nazi A partir de los cincuenta, las marcas comenzaron a tomar en cuenta más segmentos, Volkswagen comenzaba un complicado proceso de importación hacia los Estados Unidos con el Beetle. Posteriormente, otras opciones como Toyota, Nissan se añadirían a su expansión internacional. El Toyota Corolla es uno de los autos más vendidos a nivel mundial Los años 70 fueron cruciales, ya que la tecnología se iba aplicando no sólo en la propulsión, sino en sistemas de seguridad. Ya en los noventa es cuando la industria se consolida con más innovaciones y avances en confort y emisiones.
La primera carrera automovilística en la historia se produjo el 22 de julio de 1894. La ruta era entre las ciudades francesas de París y Rouen. La ruta de la carrera tuvo la participación de 32 automóviles (solamente 8 completaron la carrera) con 125 km. La carrera disputada en Francia fue ganada por el Conde francés Jules-Albert de Dion. Sin embargo, por vulnerar varios reglamentos el campeón fue descalificado. Entonces, los jurados dieron el premio a los fabricantes Panhard et Lavassor y Peugeot. El primer neumático para coches fue introducido en 1895 por la empresa francesa Michelin. El primer automóvil llegó a Brasil en el año 1893. La gran novedad fue comprada por el inventor y pionero de la aviación Santos Dumont. El Día Mundial Sin Automóvil (DMSA) es celebrado el 22 de septiembre.
El 29 de enero de 1886, Karl Benz solicitó la patente del que se considera el primer automóvil de la historia. Un hito en el desarrollo tecnológico. En la historia del automóvil siempre resultó controvertido decidir cuál fue el primero. Muchos se remontan al que diseñó y construyó en escala el genial Leonardo Da Vinci, un vehículo que funcionaba con un sistema de resortes. O al carromato de Nicolás Cugnot de 1771, una mole para arrastrar cañones con tres ruedas y caldera de vapor. A la pequeña locomotora para carreteras del inglés William Murdock, discípulo de Watt, y, ya en el siglo XIX, a varios otros inventos que utilizaban vapor o gas de petróleo (que ahora parece la última moda). Pero si algo caracteriza al automóvil tal como lo entendemos es el uso de un motor de combustión interna. Y éste lo inventó Nikolaus Otto en 1868. Ya estaban casi todos los ingredientes necesarios, sólo faltaba producir el cóctel. El 29 de enero de 1886, Karl Benz solicitó la patente de un vehículo de tres ruedas, que hoy es reconocido oficialmente como el primer automóvil del mundo.